16-17 et 18 juin 2017 circuit CAROLE

Nous arrivons sur le circuit Carole très très tard, tellement tard qu'en fait, on est déjà demain, il est 1h30 du mat.

CHUT ! il ne faut pas faire de bruit, des pilotes sont en train de dormir.

Le paddock est bondé de camions, tentes,remorques véhicules divers et variés ...
Nous nous engageons dans une petite allée.... au bout, c'est bouché!
Obligés de faire marche arrière avec la remorque attelée.
La caméra de recul nous montre BIEN l'avant de notre remorque que nous connaissons bien mais derrière celle-ci ... ??? on navigue à l'aveugle, dans le noir, entre des obstacles supposés.

Je descends du camping car pour "aider".
Nous essayons de ne pas faire de bruit.
Pas facile de crier "STOP !" en silence, ça donne un chuchotement bizarre qui ne sert à rien car Jean-Luc est un peu sourd et même quand je parle normalement, il ne comprend pas grand chose.
Finalement nous trouvons une petite place en virant une benne à ordures, juste à côté du récupérateur des huiles usagées.
Il y a peut-être mieux en matière de week-end romantique mais je suis trop fatiguée pour faire la difficile.

Au matin, le team est complet.
Eric Drossart nous a rejoint.
Il a acheté la HONDA 600 CBR de Gérard Rolland (la rouge), celle-là même que Gérard lui avait prêté à Navarra après la casse de la 750 KAWA GPZ
( voir article "NAVARRA 2017" )

Nous allons courir la 4ème course du

Championnat de France VMA ( Vitesse Motos Anciennes )

Essais libres

Jean-Luc est content, son amortisseur Ohlins est bien réglé, son pneu arrière ne se détruit plus à vitesse grand V, il "granule" juste un peu.

L'après-midi, entre chaque séance d'essais, c'est :

ATELIER MECANIQUE GENERALE

et SOUDURES DIVERSES

Il fait très chaud, Jean-Luc n'est pas sûr d'avoir la bonne pression de pneu, il a tendance à glisser.

Eric qui avait l'habitude de rouler en YAMAHA 350 RD, se met en main la HONDA 600 CBR, ce n'est pas le même poids, ni la même puissance.

Samedi matin essais qualificatifs

Les pilotes sont contents de l'horaire de la séance, il est 8h30, il ne fait pas encore trop chaud.
Jean-Luc tombe les chronos, il roule en 1mn08s700.
Il est 2ème temps.

Eric effectue 4 tours

Puis j'entends un sale bruit derrière les pneus, au freinage à l'entrée de Golf ....

Après un fort freinage, Eric s'est engagé entre deux pilotes mais l'un d'eux a brusquement changé de trajectoire passant de "je suis tranquille au milieu" à "je me jette à l'exter gauche" .
Il a heurté Eric et l'a projeté sur le côté.

Notre pote Jean-Marc Pepe est venu donner un coup de main.
Jean-Luc et lui s'emploient à remettre la moto en état pour la course de 16h.

Eric est rentré chez lui pour prendre un nouveau casque, le sien n'étant plus dans un état décent pour courir.
Et oui, il a tapé la tête ! faudra pas s'étonner s'il oublie des trucs.

Inutile d'essayer de réparer le carénage ...

Par chance, Jean-Luc en a reçu un tout neuf depuis hier.
Quand il avait chuté à Navarra, il en avait commandé un chez MOTO COMPOSITE.
Comme on n'était pas sûrs de l'avoir à temps pour la course de Carole, j'avais commencé à réparer moi-même celui qui qui était abîmé.
Polyester à l'intérieur pour fixer les fissures et boucher les trous,"gel coat" à l'extérieur pour masquer les imperfections, ponçage et reponçage pour l'aspect lisse , un petit coup de bombe bleue et blanche et une petite touche fine de vernis.
Evidemment, ce n'est pas un travail de pro mais je lui ai dit :

-" Tu n'as qu'à passer vite, on ne verra pas les défauts "

Parmi les réparations, il y a bouchage d'une fissure du carter moteur, Eric est un habitué de la "botte grasse" mais quand même, avec une moto neuve, c'est dommage.
Il faudra faire une protection pour la prochaine course.

Il faut aussi adapter le nouveau carénage ... disqueuse, perceuse, attaches Zeus à changer ...ça ne tombe jamais pile-poil du premier coup.

Le soir, la moto est prête à courir, elle est "différente", ça lui donne un côté personnalisé, une moto trop belle, trop neuve, ça ne dure jamais longtemps.

Maintenant C'EST FAIT ! elle est baptisée.

COURSE FINALE 1

Jean-Luc prend un excellent départ

Rapidement Rémi Dupuy n° 48 prend la tête.

Jean-Luc maintient sa deuxième position jusqu'à mi-course mais une glissade dans la parabolique l'alerte sur la mauvaise adhérence de son pneu arrière.

Le pneu arrière glisse de plus en plus, prudent, Jean-Luc rend un peu la main.
Le n°46, Bruno Prokhoroff, le talonne de près.

Bruno le passe quelques tours avant la fin.

Jean-Luc termine 3ème avec des questions plein la tête, qu'est ce que c'est que cette histoire de pneus encore ! Faut-il monter en pression ? Dégonfler un peu ? Changer de marque ?

Eric (n°53 avec carénage blanc et casque différent, il va falloir s'habituer à son nouveau look)) est parti en 7ème position et il s'est maintenu toute la course à cette place.

Jean-Luc a roulé en 1mn08s1

Dimanche

Au matin Jean-Luc retire le pneu Pirelli pour le remplacer par un pneu Dunlop.
Lequel va supporter le mieux les fortes chaleurs.

Il fait déjà 35 degrés.

Jean-Luc : -" Je suis comme mes pneus, ça ne m'amuse pas de me faire ébouillanter à Carole "

16h COURSE FINALE 2

Départ

Quand Jean-Luc a passé la première, sa moto a avancé de 4,5 cm ....

PAF ... pénalité !

Il sera pénalisé de 10 secondes, même s'il n'a pas dépassé la ligne blanche, même s'il n'est pas parti avant les autres, c'est considéré comme départ anticipé.

Heureusement qu'il n'entend pas le speaker dans son casque car ce genre de désagrément a tendance à le mettre de mauvaise humeur.
Il ne le saura qu'après l'arrivée.

Il est mal placé dès le premier virage, englué dans un paquet.

Au premier tour, il est en troisième position, derrière Rémi Dupuy n°48 et Bruno Prokhoroff n°46

Il gardera cette troisième place jusqu'en fin de course, toujours ennuyé par des glissades de l'arrière.

Eric est parti 9ème et remontera brillamment jusqu'à la 6ème place.

Un week-end entre potes vraiment sympa !

Prochaine course à Magny-Cours le 5 et 6 août 2017.

Catherine Sornin

CAROLE 2017